日前，国际权威TOP1期刊Tunnelling and Underground Space Technology（TUST）正式发布了我校黄戡教授与中国工程院陈湘生院士联合发表的高水平前沿科技论文：Analysis of bearing capacity characteristics and resilience enhancement mechanism in shield tunnel segments based on fracture energy and modulus degradation（基于断裂能和模量退化的盾构隧道管片承载力特征与韧性提升机理研究）。本文是基于黄戡教授主持的国家重点研发计划项目的研究成果，以广州航海学院的名义总结提炼的高水平前沿科技论文。这一成果的取得，不仅标志着学校学科建设新征程的重大里程碑，更彰显了学校交通运输工程学科已逐步迈入国际领先学科行列。
近年来，学校在学科建设方面持续发力，成绩斐然。本论文的发表进一步凸显了学校在深化学科内涵、优化学科布局、提升国际竞争力方面的显著成效。下一步，学校将继续以培育学科建设为引领，深化内涵建设，全面推进学校高质量发展，为建设特色鲜明的高水平应用型大学而不懈奋斗。
UNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY是一份国际TOP1期刊，出版权威文章，包含隧道技术发展、地下空间利用和非开挖技术的原创研究和案例研究。该杂志致力于发表有关规划、创造和管理地下空间的跨学科方面的论文，并涵盖了地下空间和地下建筑的非常广泛的范围。
城市轨道交通工程中，地铁盾构管片的长期服役性能一直受到广泛关注。盾构管片由钢筋混凝土构成，通常被认为属于低韧性结构体系。为深入研究其承载力特征及韧性提升机理，本研究基于考虑断裂能与模量退化的混凝土塑性损伤模型，开展了三维精细化数值模拟，并通过大型足尺试验对模拟结果进行了验证。研究成果为盾构隧道管片的韧性提升与加固设计提供理论依据和技术支撑，具有非常重要的理论研究价值和非常广泛的工程应用前景。论文分享链接如下：https://authors.elsevier.com/a/1lnDe39eM4TgLH
初审：刘卫星
复审：李建新
审定：刘向阳
